شكلت سيارات الدفع الرباعي أكثر من 50% من إجمالي مبيعات السيارات في أوروبا في النصف الأول من عام 2023 ما يمثل تحولاً كبيراً في تفضيلات المستخدمين في الآونة الأخيرة، ووفقاً لما أوردته شركة أبحاث السوق Dataforce فإن العملاء مازالوا مهتمين بشكل كبير بسيارات السيدان التقليدية وإن مالت علامات السيارات إلى التغيير؛ لذلك تعتقد لكزس أنه لا تزال هناك أسواق تحافظ فيها سيارات السيدان على أهميتها ومن المفترض الاستمرار في تصنيع هذه الفئة.
وفي محادثة مع مجلة Drive الأسترالية أقر تاكاشي واتانابي الرئيس العالمي لعلامة لكزس التجارية بأن الطلب على سيارات السيدان آخذٌ بالانخفاض إلا أنه لا تزال هناك أسواق قابلة للحياة لسيارات السيدان، مع وجود عدد كافٍ من المشترين الراغبين بامتلاك سيارة مندرجة تحت هذه الفئة.
ويشكل طراز السيدان ES نصف إجمالي مبيعات لكزس، إلا أن العلامة على يقين بأن ما هو مطلوب اليوم قد يفقد جاذبيته في غضون سنوات قليلة، ومن هذا المنظور يقترح رئيس قسم السيارات الفاخرة في لكزس أن استراتيجية تخطيط المنتجات العالمية يمكن تعزيزها من خلال تقديم مركبات مصممة خصيصاً متوافقة مع متطلبات السوق الذي سيتم طرح الإصدار فيه، مع إمكانية تطوير نماذج مصممة حصرياً لتلك المنطقة.
وفي أواخر عام 2021 كشفت لكزس لمحة عن العديد من الطرازات القادمة أحدها سيارة سيدان كهربائية بالكامل، كما تم استعراض سيارة مماثلة في الحجم لسيارة تويوتا كامري الشهيرة؛ ما يدل على أن لكزس تنوي تنويع تشكيلتها المستقبلية بما يتجاوز سيارات الدفع الرباعي، على افتراض أن هذه المفاهيم ستصل في النهاية إلى مرحلة الإنتاج.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك